← zpět na Dolní Břežany v médiích
Břežany našly recept, jak zastavit kamiony
3. července 2007, Hospodářské noviny
S dlouhými kolonami kamionů v Dolních Břežanech a blízkém údolí by měl být konec. Stovky těžkých nákladních aut si tudy na okraji Prahy denně zkracovaly cestu mezi brněnskou dálnicí D1 a plzeňskou D5 a vyhýbaly se tak kolonám na Jižní spojce.
/
Dolním Břežanům se však od včerejška podařilo to, o co usilují desítky obcí především v okolí hlavního města - zakázat kamionům jízdu přes své území. Tím, že kamiony nemohou projet zkratkou, pomohly Břežany dalším obcím - hlavně Jesenici, Zlatníkům, ale i částem Prahy Zbraslavi a Radotínu. Až dosud přitom platilo, že pro povolení zákazu jízd kamionů musí obec najít »zástupný« problém: třeba jako v případě Chlumce nad Cidlinou to byla špatná statika mostu, po němž tak kamiony obcí nemohly projíždět.
»U nás za tím nic podobného nestálo. Uspěli jsme s argumentem, že jde o silnici druhé třídy, která není na takový provoz stavěná,« říká starosta Břežan Věslav Michalik. Tomu však předcházelo půlroční jednání s ministerstvy, Prahou a dalšími úřady. Důvodem bylo hlavně umístění cedulí upozorňujících na zákaz už na dálnicích.
Podle starosty je teď potřeba, aby na dodržování zákazu dohlížela policie. Podle zkušenosti měst a obcí, kde podobný zákaz funguje, na něj totiž řidiči moc nehledí. »Policie u nás ten zákaz příliš nekontroluje. A řidiči kamionů si to dají vědět přes vysílačku a nadále nám tu stejně jezdí,« říká Jindřich Rytíř, místostarosta obce Jirny, která zakázala průjezd kamionům kvůli špatné statice mostu. Podobně na tom jsou třeba i Poděbrady. Kamiony sice nesmí centrem jezdit, ale stejně tu projíždí obrovské množství zvlášť zahraničních nákladních aut. »Přitom Poděbrady se dají objet po dálnici, proč mají projíždět centrem lázeňského města?« ptá se šéf dopravního odboru města František Kupec.
Problém je ale v tom, že na dálničním úseku, po kterém se dá město objet, se platí mýtné. Zde, na rozdíl třeba od části dálnice D5 u Berouna, bezplatný úsek stát nepovolil. Proti zvyšující se kamionové dopravě bojují v okolí Prahy desítky obcí. Ani jedné z nich se však s argumentem, že silnice pro tranzit kamionů nejsou stavěné, dosud nepodařilo prosadit.
Některé obce proto plánují, že břežanský příklad použijí jako precedent. »Zatím nám nepomohlo nic, ani petice. I my máme stejný důvod jako v Břežanech - silnice tu je úzká a není na takový provoz stavěná,« říká starosta Škvorce Antonín Rubín. Kamiony si tudy zkracují cestu z dálnice D1 ve směru na Mladou Boleslav a Hradec Králové. »Zvlášť po zavedení mýtného se jejich počet zvýšil o padesát procent,« říká Rubín.
Obce sice mají podporu Středočeského kraje, ale ten o těchto opatřeních nerozhoduje a nepomůže jim. »Situace je neúnosná. Kamionům ale nelze jen tak zakázat vjezd na silnici - ony tam prostě musí mít přístup jako ostatní,« říká náměstek hejtmana Karel Vyšehradský. Třeba zástupci obce Rudná s náměstkem jednali naposledy před 14 dny. Stejně jako v posledních deseti letech se však dozvěděli, že se stoupajícím počtem kamionů, které zde objíždějí dálnici D5, se nedá nic dělat.
